恒大汽车全年投入200亿 十年内产能500万辆

8月23日,在恒大健康2019年中期业绩发布会上,恒大健康副董事长兼汽车集团总裁彭建军称,汽车产业没有一定的规模、小打小闹做不成事情,无法降低成本。恒大汽车集团首期规划100万辆产能,力争10年内达到年产能500万辆。

恒大汽车全年投入200亿 十年内产能500万辆

彭建军还表示,这意味着恒大生产所需要的原材料、设备和零部件,会实现大规模的采购,达成规模效应,发挥集中采购的优势,提升恒大的议价能力。

8月10日,恒大健康发布了盈利预警称,上半年预计净亏损约20亿元人民币,主要是“拓展新能源汽车业务处于前期投入阶段,研发等相关费用及利息支出增加。”

恒大方面还称,2019年上半年汽车投入140.7亿元,具体明细为购买股权款,包括NEVS、柯尼塞克入股等,花了8.7亿,另外是各大汽车基地土地款的支出等等,预计下半年集团投入总额为60亿,所以全年集团投入应该在200亿的水平。

从今年4月份开始恒大动作频频,先后在天津、广州、郑州和南通投资拿地,四地的拿地总金额约为21亿元。同时,恒大还布局了一系列新能源汽车产业。

6月11日,恒大与广州市人民政府签署战略合作协议,恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙,总投资额达1600亿。未来南沙基地可达年产100万辆整车,100万套整车电机和电控系统,及建成50GWH生产规模的动力电池工厂。

6月16日,恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议,宣布将在沈阳市投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目。

仅广州和沈阳两地,恒大新能源的计划投资金额就达到2800亿。

恒大汽车全年投入200亿 十年内产能500万辆

不仅如此,恒大还巨资收购一系列新能源配套厂商,获得“整车研发制造+三电核心技术”。

今年1月恒大直接收购NEVS 51%股权成为后者大股东,作价约64亿元,获得快速造车的条件,NEVS(国能汽车)在瑞典和天津均有工厂,主要基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造纯电动汽车。随后,恒大与柯尼塞格成立合资公司,恒大持股65%,将使用柯尼塞格的技术专利和品牌。

1月份恒大以近10.6亿的价格收购日本卡耐公司,获取三元锂离子电池技术;之后又接连拿下荷兰e-Traction公司和英国Protean公司,获得商用车及乘用车轮毂电机技术。意味着恒大不仅要造车,还要自己生产电池和电机,完成全产业链布局。

6月29日,许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来首款量产汽车,恒大国能93车型在天津工厂下线。

许家印及恒大年报均表示:力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一 。

恒大汽车全年投入200亿 十年内产能500万辆

可以预料,恒大还将在新能源产业上投入更多的资金。如今中国新能源汽车销量增速出现明显下滑,恒大真正意义上的电动车或将在两年内上市,快速变化的市场环境,还能容下恒大这家造车新势力吗?

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